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推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国_我的网站

一 |     AI摘要      第20号台风“简拉维”8月24日登陆泉州，福建强降雨致铁路部门启动应急响应，福州、厦门等地部分列车停运或调整。漳州车务段提升防洪Ⅳ级响应至Ⅲ级，加强巡查与排水，保障旅客安全。

二 |          第20号台风“简拉维”于8月24日中午在泉州沿海登陆。    　　讯 8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。受福建地区强降雨影响，铁路部门迅速启动分级响应，全力保障运输安全。　　会上，交通运输部科技司司长徐文强表示，近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理4大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景。去年9月，交通运输部联合6部门，出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。    记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，8月25日起，该局停运福州、厦门、平潭等地间开行的部分旅客列车，调整部分旅客列车运行区段，并在受降雨影响较小的区段加开4趟旅客列车。漳州车务段同步启动管内甬广高铁、杭深铁路、兴泉铁路等线路区段防洪防台风Ⅳ级应急响应，并于8月25日10时将部分区段应急响应等级提升至Ⅲ级。    漳州车务段加强与气象、水利、自然资源等部门信息互通，密切跟踪“简拉维”移动路径及风雨量级变化，安排防汛防台风人员24小时值守，加密关键防洪地点巡查，提前清理排水沟渠，消除风险隐患。

三 | 今年6月，交通运输部又会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动了典型应用场景创新行动，打通政策落地“最后一公里”，推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国。在漳州、漳浦、云霄等客运站，工作人员对电子显示屏、自动扶梯、闸机等设备进行拉网式检查，逐项排查站台雨棚、广告牌、玻璃门窗等设施牢固状态，严防大风导致构件松脱；同时在车站大门、地下通道等关键位置码放防洪沙袋，做好防水封堵，进出站通道铺设防滑垫，增派引导人员，备足应急药品，全力保障旅客出行安全和秩序。　　本次创新行动将场景任务分为应用推广、创新示范、攻关突破三类，牵头主体分为场景方牵头和技术企业牵头两种模式。划分“三类场景”、采用“两种牵头模式”，开展典型应用场景创新行动，就是要密切跟踪、及时总结交通运输行业技术创新的全链条规律，区分不同技术成熟度、不同业务属性的场景，让场景所有方、科技企业、科研院所都能找到定位、发挥所长，避免“一套标准管到底”，最大化激发各方创新活力。　　具体来看，三类场景分别对应了技术落地的三个阶段，牵头主体的设置也充分匹配各阶段的核心需求。

四 |     铁路部门提醒，未来两天列车开行可能动态调整，旅客可及时关注12306铁路客服平台及车站大屏幕、广播公告，合理安排出行。已购买停运列车车票的旅客，可自列车停运信息公布时起至车票乘车日期后30日（含当日）以内办理退票，免收退票费。

五 | 　　应用推广类，主要面向技术已经成熟、商业模式清晰、行业有普遍需求的场景，比如高速公路智能监测、12328智能客服、场站智能安检，就属于这一类。（漳州融媒记者 孟庆昊 通讯员 胡寻风）。这类场景的核心目标是“规模应用”，让好技术尽快从“点上示范”走向“面上普及”。

六 | 因此，明确由“场景所有方”牵头，因为他们掌握路网、港口、场站这些实体资源，有成熟的运营运维体系，能最快推动规模化落地，形成可复制、可推广的行业通用解决方案。　　创新示范类，重点是推进成熟技术的系统集成和跨领域融合，比如多式联运智能调度、综合枢纽一站式智慧服务。这类项目不缺单项技术，难点在于如何打通不同部门、不同运输方式的业务流程和数据壁垒。所以也明确由“场景所有方”牵头，统筹业务资源，联合人工智能企业、科研院所，做集成创新，核心是“提质融合”，打造一批高水平的融合应用标杆。

七 | 　　攻关突破类，瞄准的是行业核心技术短板，比如交通专用垂直大模型、路侧轻量化智能终端、复杂场景自主决策算法。这些是行业的“卡脖子”环节，需要很强的算法研发和算力支撑。因此这一类由“人工智能科技企业”牵头，行业用户作为参与方，提供真实测试场景和业务验证，核心是“强基础补短板”，用真实场景打磨形成核心技术能力。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。    。

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Published on:01:31:15